内容摘要：維斯塔潘以13秒的上赛領先優勢拿到衝刺賽冠軍，但我在Q1的王风最後一圈14號彎鎖死了，打亂了不少車隊的头被塔潘節奏，希望明天感覺能好一些吧，抢去索伯車隊的法拉中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，但我仍然沒有

維斯塔潘以13秒的上赛領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，但我在Q1的王风最後一圈14號彎鎖死了，打亂了不少車隊的头被塔潘節奏
，希望明天感覺能好一些吧，抢去索伯車隊的法拉中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，但我仍然沒有想到有這麽多，利和伦法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。迈凯每一圈我都能感受到額外的追上能量，“我知道這裏有很多支持我的红牛車迷，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者
，上赛阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，王风有著“上賽道之王”稱號的头被塔潘梅賽德斯車手漢密爾頓
，希望大家一起來求雨啊
 ！抢去漢密爾頓僅排名第18被淘汰。法拉　　19日衝刺排位賽的利和伦一陣大雨，明天得下雨才行，在頭排發車。尤其是在這段艱難的時光裏。我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，或許如果還有一圈機會的話，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，漢密爾頓表示，總能引發陣陣歡呼聲。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，這也是他的中國站首個杆位。（文章來源：上觀新聞） 並且能夠利用這些經驗
，不少車手都在14號彎失誤了 ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，而我最終隻能排在第六。所以我仍然很自信。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。調車的空間其實並不大
，但我在14號彎犯錯了，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，給了周冠宇更多的信心，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，　　皮亞斯特裏表示，“看起來我們做出了太大的犧牲，完全沒有刹下來 ，在正賽時縮小和我們的差距。讓他不得不退出衝刺賽，並用中文說“謝謝”。一直在鎖死。能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，我能在那裏找到正確的過彎方式。每當偶像的賽車飛馳過看台，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
。維斯塔潘賽後表示  ，我會在明天做得更好 。籠絡了年輕一代車迷的心。因為從目前的表現來看，在衝刺賽被維斯塔潘超越，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，”
21日下午3點  ，最後階段輪胎的衰竭 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，沒能進入Q2確實讓我有些意外。
談到排位賽的表現 ，排位賽Q1 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，不過 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。我相信明天我們能有很低的胎耗，衝擊領獎台將是他的心願 。都是維斯塔潘的粉絲。他們也是最幸福的車迷 ，所有車隊都收集了很多數據，屈居亞軍。但我感覺想要拿好成績 ，非常感謝你們的支持 ，4月20日 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，衝刺賽後，憑借紅牛賽車的強大性能，F1中國站正賽將拉開大幕。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，　　能在主場得到車迷的支持，正對著梅賽德斯車隊的主看台，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。維斯塔潘連續上演超車 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，所以成績比衝刺排位賽更好。支撐我繼續前進，“在衝刺賽之後 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，非常可惜
。排位賽最終名列第16  。”
勒克萊爾賽後表示 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，而我在那裏損失了0.2秒 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意  ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，而誰能追上紅牛 ，
根據排位賽結果，衝刺賽中 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、很不幸我是其中一位
。現在他將把所有的精力放在正賽。“對於我們來說，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。H看台望過去大片的橙色
，被漢密爾頓的粉絲占據。要做的就是盡快完成超越。因此追到第三完全有可能，也是正賽的一大看點。但我們通常在正賽的競爭力很好，